BPM-aangifte online doen?

BPM aangifte door de Belasting-dienst late doen?

Makkelijk (BPM teveel betalen)

Ik was bij de RDW en zag daar een folder liggen over online BPM aangifte doen. Op basis van het chassisnummer wordt dan gekeken naar de status van de auto en de benodigde info achterhaald. ‘Alleen nog een paar gegevens invullen… ” Zo kunnen ze u ‘sneller’ helpen.

Sneller van uw geld afhelpen zullen ze bedoelen… De Belastingdienst doet namelijk online aangifte op basis van de afschrijvingstabel. Een methode die wellicht bij een VW Up! of oud Golfje afdoende is, maar in het geval van de meeste luxere personenauto’s en SUV’s is het verre van verstandig om de BPM aangifte te laten doen door de Belastingdienst.

Koerslijsttabel of taxatierapport

In 90% van de gevallen maken wij gebruik van de koerslijsttabel of een taxatierapport tegenbewijsregeling. Daardoor bespaart u vele honderden, zo niet duizenden euro’s BPM. Makkelijker kunnen we het u niet maken, maar wel een stuk voordeliger. Een kleine rekensom leert dat de BPM van een Audi Q5 van een jaar oud met 15.000 kilometer maar liefst 1.600 euro duurder uit valt met een afschrijvingstabel.

Wij maken gratis berekeningen van de te verwachten BPM. U gaat toch zeker niet de Belastingdienst raadplegen over de hoeveelheid belasting die u moet betalen?

Neem vrijblijvend contact op met Carlo van den Berg

Liefhebbers van dikke auto’s spekken staatskas met BPM

Automobilist, melkkoe nummer 1

De Telegraaf kopt: De inkomsten van de bpm leverden de schatkist vorig jaar maar liefst 469 miljoen euro meer op dan verwacht. In totaal werd er 2,27 miljard euro opgehaald met deze belasting op autoverkoop. „Er zijn meer auto’s verkocht”, geeft het ministerie van Financiën als verklaring. „Daarnaast lijkt de verkoop te verschuiven naar grotere en duurdere auto’s met een hogere CO2-uitstoot.” En omdat die auto’s zwaarder belast worden, wordt er meer bpm opgehaald.

Wij snappen dat de staatskas geld nodig heeft, en dat er betaald moet worden. Maar waarom moet dat altijd bij de automobilist vandaan komen?
We kunnen helaas niets doen aan wegenbelasting en brandstofaccijnzen, maar aan BPM kunnen we zeker wel wat doen.
Het is ons al lang een doorn in het oog dat brancheorganisaties zo weinig doen tegen het constante uitmelken van de automobilist. Maar gelukkig weten slimme juristen de overheid met succes te bevechten. Dankzij een slimme methode kan de BPM op zeker 9 verschillende manieren berekend worden.

De BPM is geen vast gegeven bij auto-import, en kun je bij een auto die in Duitsland op naam is gezet al leuke dingen doen. Zo scheelt het kopen en registreren van een nieuwe premium auto met een paar honderd kilometer op de teller al minimaal 20% aan belasting.
Verder is het ook lucratief om gebruikte auto’s in Duitsland te kopen omdat het aanbod daar veel groter is. Garantie is gewoon geldig bij de plaatselijke dealer.

De import van een auto is niet moeilijk, maar je moet wel weten wat je moet doen. Wij leveren het papierwerk wat nodig is voor een BPM aangifte tot volledig verzorgde importpakketten.

Meer informatie? Neem vrijblijvend contact met ons op: 06-27021613 of mail: info@gijsautomotive.nl

Audi R8 Spider importeren

Een auto importeren hoop gedoe?

GIJS Automotive maakt het importeren van een auto makkelijk en overzichtelijk!

Je wil een auto uit het buitenland halen, maar kijkt op tegen al het gedoe?

Het importeren van een auto is zeer aantrekkelijk. Je vind in Duitsland, België of de USA zeer veel heel gunstig geprijste occasions en nieuwe auto’s. Niet alleen zie je dat veel autohandelaren importeren, ook de particuliere koper kan door een auto te importeren hele goede zaken doen.Veel mensen echter vinden het een hoop gedoe en laten daarom liever deze auto’s staan en betalen veel te veel geld voor een auto op Nederlands kenteken. Ook zien wij veel mensen die alles zelf willen uitvogelen en daarom heel veel BPM belasting betalen.

GIJS Automotive auto import service maakt autoimport je gemakkelijk en overzichtelijk. Van advies bij auto import tot een volledig pakket met A-Z verzorgd importeren van de nieuwe auto. Bij GIJS Automotive weten we waar we over praten. Wij kennen de valkuilen van het importproces van voor tot achter en maken een auto importeren makkelijk, zorgeloos, en overzichtelijk voor zowel de particuliere als zakelijke markt.

Ons doel is om het importeren van auto’s duidelijker te maken. Daarom bekijken wij alle auto’s zelf op locatie! Niet voor niets weten vele tevreden klanten ons dankzij mond-op-mond reclame te vinden en zoeken hulp bij het importeren van hun auto.

Waarom auto importeren?

Je bent op zoek naar een andere auto. Voor veel mensen is het dan makkelijk om in de buurt naar een aantal auto’s te kijken. Een auto importeren, hoop gedoe. Maar waarom niet verder kijken en een auto importeren uit het buitenland? In Nederland is het aanbod zo beperkt en zijn auto’s dankzij deze schaarste duur. Vanwege het grotere aanbod in de landen om ons heen en het ontbreken van de BPM zijn auto’s veel voordeliger en ook nog eens voller uitgevoerd. Besparingen van 10 tot 40 procent (afhankelijk van de courantheid) zijn ons niet vreemd. Wij weten hoe duur dezelfde auto’s in Nederland zijn.

En kijk eens waar de gemiddelde Nederlandse autohandelaar en zelfs merkdealer zijn auto’s vandaan haalt. Veel auto’s hebben geen kenteken op de foto of zijn al geïmporteerd. Allemaal importauto’s waar de verkoper dik aan verdient.

1.500.000 auto’s in Duitsland alleen

Heb je al op de Duitse pagina’s gekeken? Op de grootste autosite van Duitsland Mobile.de staat een aanbod van ruim 1.500.000 auto’s. De BPM laten uitrekenen is een gratis dienst. Daarna maken we een vrijblijvende offerte om de auto zelf, of door ons te laten importeren.

Overzichtelijk importeren

Wanneer je een auto op het oog hebt in België, Duitsland of bijvoorbeeld Oostenrijk maken we een gratis berekening van de BPM. Hierbij ontvang je van ons een vrijblijvende offerte om de auto zelf naar Nederland te rijden of door ons te laten ophalen.

Deze importpakketten zijn compleet zelf samen te stellen: van aankoopkeuring op locatie of verzekerd transport tot een volledig geïmporteerde auto. Vrijwel alles is mogelijk. Heb je een auto gezien buiten de EU, bijvoorbeeld Zwitserland of Amerika, dan leveren we alle diensten met betrekking tot inklaring, keuring, aanpassingen en registratie. In alle gevallen word je real-time op de hoogte gehouden van alle ontwikkelingen.

Versnelde individuele invoer

Particulieren die een afspraak willen maken voor een RDW keuring moeten vaak lang wachten voor ze aan de beurt zijn. GIJS Automotive heeft een RDW erkenning en maakt gebruik van de individuele versnelde invoer. Zo kunnen we in de meeste gevallen al met een week de auto op kenteken krijgen.

Overzichtelijk en duidelijk

Bij auto import er veel kosten kijken. BPM is daar de hoogste van. Een slechte of foute BPM berekening kan je zeer veel geld kosten. Zo brengen wij vooraf alle kosten voor je autoimport in kaart en garanderen deze. Er zijn namelijk eenvoudige manieren om BPM te berekenen, maar er zijn ook diverse manieren om BPM te besparen zoals een tegenbewijs taxatierapport.

Europese afleverservice

Niet alleen in Nederland hebben we auto’s afgeleverd, ook in België, China, de VS en Spanje rijden onze auto’s rond. Wij halen je uiteraard graag van het station af maar je kunt tevens gebruik maken van onze internationale afleverservice. Wij leveren de nieuwe auto voor de deur af.

Over GIJS Automotive import

Wij zijn gespecialiseerd in import van auto’s uit Duitsland. Maar ook België, Luxemburg, Zwitserland, Frankrijk, Oostenrijk of Amerika. Zelfs vanuit Oman, Dubai en Japan hebben we auto’s geïmporteerd. Dankzij onze jarenlange ervaring hebben particulieren, autobedrijven, merkdealers en leasemaatschappijen met veel zekerheid, overzichtelijkheid en gemak voor een goede prijs auto’s kunnen kopen

BPM berekenen

BPM berekenen met Autotelex of Autoweek?

BPM berekenen met Autotelex, niet altijd verstandig.

BPM berekenen, het lijkt zo ‘makkelijk’. Je kunt het natuurlijk zelf doen met de gratis te downloaden formulieren van de belastingdienst. Of als je van gemak houd: Gratis BPM berekeningen vind je op Autoweek. Of berekeningen van een paar tientjes op Autotelex.

De BPM wordt berekend aan de hand van de afschrijving van uw auto. Wat deze waarde is, is lastig te bepalen. Daarom zijn er modules in het leven geroepen om dit makkelijk te maken. De belastingdienst accepteert 3 van die modules en binnen die modules 3 verschillende rekenmethodes. Autotelex is de meest gebruikte, en goedkoopste module van deze drie. De andere twee worden uitsluitend gebruikt door automotive professionals en zijn niet makkelijk te gebruiken voor particulieren. Dat is natuurlijk jammer want zo betaal je makkelijk duizenden euro’s teveel BPM.

BPM berekenen op basis van de reële marktwaarde van je auto.

De waarde van auto’s bepalen is lastig. Een auto met een foute kleur, of een bepaald optiepakket is veel meer of minder waard. Wat heeft dit met de BPM berekening te maken als je een auto gaat importeren?

Autotelex bepaalt de waarde van een auto aan de hand van een theoretische waarde. Terwijl wij bij het maken van een BPM aangifte kijken naar de echte waarde. Waar zouden professionele auto-inkopers deze auto voor inkopen? Die prijs ligt veel lager dan de waarde die particulieren aan hun auto toekennen.

Autotelex kan aan de Belastingdienst een theoretisch afschrijvingspercentage voorschrijven van 40% terwijl de werkelijke afschrijving ruim 65% is. Op een bruto BPM bedrag van € 10.000 scheelt je dit € 2.000,-

Dankzij de goedkope ‘gratis’ BPM berekeningsprogramma’s betaal je snel duizenden euro’s meer BPM dan nodig is.

BPM berekenen op basis van de taxatiewaarde van uw auto.

Wanneer de auto gebruikssporen of gebruiksschade zoals krassen, deuken, versleten onderdelen en/of motorschade heeft is het in veel gevallen interessant om de schade door een erkend BPM taxateur te laten taxeren.

Onze taxateur maakt een tegenbewijs-rapport op basis van de echte taxatiewaarde op, waarmee je veel minder BPM betaalt.

‘Gratis’ BPM berekenen op basis van de Autoweek BPM calculator

Autoweek heeft een ‘gratis’ BPM calculator op de site staan waarmee je op basis van de standaard BPM berekeningsmethode een BPM berekening kunt maken.

NIET doen.

1. Deze rekenmethode wordt niet geaccepteerd. Autoweek is geen geldige BPM module.
2. Deze methode werkt op basis van de Nederlandse Co2 uitstoot. Auto’s in Duitsland hebben vaak een iets hogere uitstoot, en dus een ander BPM regime.
3. Er wordt op geen enkele manier rekening gehouden met een huurverleden, goede/foute kleur, mooie opties, etc. Er is veel te zeggen over de uitvoering. Zo kennen de Duitsers geen High Executive van BMW.

Ontwikkelingen op BPM gebied

Er is weer nieuwe regelgevoing omtrent BPM en WLTP. Wat is er veranderd en wat betekent dat voor u?

1. Koerslijstaangiftes:

Wij zien geregeld dat klanten en garagebedrijven hun te importeren auto’s alleen aangeven via de forfaitaire tabel (afschrijvingstabel). Wanneer wij duidelijk maken dat aangifte via een koerslijst of tacxatierapport in zeer veel gevallen aanzienlijk gunstiger is, horen we geregeld dat men hier niet bekend mee is.
En dat niet alleen… Er zijn meerdere koerslijsten beschikbaar die allemaal geaccepteerd zijn door de Belastingdienst.
In nagenoeg alle gevallen van auto’s die veel geïmporteerd worden kom je met een koerslijst lager uit dan de BPM dmv een afschrijvingstabel.
De afschrijvingstabel gaat namelijk alleen uit van een gemiddelde afschrijving per jaar. En geen enkele auto is tegenwoordig ‘gemiddeld’

Wanneer de auto zeer jong is, een hoge afschrijving heeft of meer kilometers heeft gereden, kan dankzij een koerslijstaangifte aangetoond worden dat de restwaarde van de auto lager ligt dan gemiddeld, en daardoor ook meer korting op de BPM.

U kunt ons altijd vrijblijvend benaderen om ons te laten uitrekenen welke manier van aangifte voor u het meest voordelig is. Wij vergelijken de auto altijd in de drie meest gangbare koerslijsten, om te weten wat de meest gunstige uitkomst is.

2. Hoge Raad bepaalt: na 3000km is een auto niet meer nieuw

De Hoge Raad heeft afgelopen week uitspraak gedaan in twee zaken.
De Hoge Raad heeft bepaald dat een auto met 3000 kilometer op de teller als ‘gebruikt’ mag worden beschouwd.
Wanneer je een auto importeert, is de staat van de auto op het moment van importeren beslissend. Wanneer je een nieuwe auto importeert, dan betaal je het volledige historische bruto BPM-bedrag datum eerste registratie in Nederland. Wanneer je een tweedehands auto importeert, betaal je een gedeelte daarvan.
Dit kan voor veel auto’s een verschil betekenen van vele duizenden euro’s.
https://www.taxlive.nl/nl/documenten/vn-vandaag/nieuw-in-duitsland-gekochte-mercedes-is-gebruikt-op-moment-van-registratie/
https://www.taxlive.nl/nl/documenten/vn-vandaag/nieuw-gekochte-porsche-is-gebruikt-op-moment-van-registratie/

3. WLTP informatie

Helaas kunnen wij nog geen extra verduidelijking geven over het nieuwe WLTP-beleid en de overgangsfase.
Wel kunt u de meest recente informatie en uitleg vinden op :
https://www.wltp-info.nl/

4. Export

Voor een auto die in Nederland is geregistreerd op of na 16 oktober 2006 is het mogelijk een teruggaaf van BPM te verzoeken als de auto wordt geëxporteerd naar een andere EU-lidstaat. Het verzoek om teruggaaf van BPM moet worden ingediend binnen 13 weken nadat de auto voor export is afgemeld bij de RDW.
Wij kunnen dit ook voor u verzorgen.

5. Taxatie motor & bromfiets

Ook voor een motor of bromfiets is het zinvol om een taxatie te laten uitvoeren.

Koopt u een nieuwe motorfiets, en verzekerd deze vol casco dan zal deze na 3 jaar meestal niet meer de nieuwwaarde uitkeren maar een door de verzekeraar vastgestelde dagwaarde welke een heel stuk lager ligt dan de oorspronkelijke nieuwwaarde, wel betaald u nog steeds premie over de nieuwwaarde. Een taxatie bied hier de oplossing!

U laat uw motorfiets door ons taxeren, wij stellen de vervangingswaarde vast en u kunt uw motorfiets verzekeren op taxatiewaarde en u bent verzekerd  van uitkering na schade of diefstal mits uw verzekeraar hiermee akkoord gaat bij het afsluiten van uw polis.

Bij bromfietsen en oudere motoren is een taxatie ook zinvol, meestal gaat het om voertuigen die lang gekoesterd zijn en in veel gevallen een langdurige restauratie zijn ondergaan waarbij kosten nog moeite zijn gespaard om de originaliteit te behouden, een taxatie bied de uitkomst om ook deze voertuigen vol casco te verzekeren tegen taxatiewaarde.

Laat het taxatierapport door uw verzekeraar voor gezien waarmerken en hiervan een aantekening op uw polis maken.

6. Aangifte BPM gaat veranderen eind 2018  (streven was 1 oktober, maar dit is niet behaald door de belastingdienst)

Met ingang van 19 september 2018 wordt het ‘Formulier ten behoeve van de BPM-aangifte’ niet meer verstrekt door het RDW.
De gegevens die voorheen op dit formulier stonden worden vanaf die datum door het RDW digitaal doorgestuurd naar de Belastingdienst.

Je ontvangt dus geen geprint document meer. Hierdoor is dus niet meer te controleren of de gegevens juist zijn verwerkt door de RDW. Tevens is het ook zo dat mocht de auto eerst naar het RDW gaan en daarna getaxeerd worden, het belangrijk is om de gegevens van de auto bij de hand te hebben.
Maak dus altijd een kopie van het buitenlandse kenteken en eventueel de CVO voordat je deze inlevert bij de RDW!

Binnenkort is BPM aangifte inleveren bij een RDW locatie niet meer mogelijk (richtlijn Belastingdienst is per 1 november 2018).
De aangifte dient per post verstuurd te worden. BPM aangiften worden vanaf die datum centraal verwerkt.
Alle BPM aangiften dienen vanaf dan verstuurd te worden naar:
Belastingdienst
Postbus 2710
6401 DE HEERLEN
De volgorde waarin de aangifte wordt aangeleverd, bepaalt de doorlooptijd.
Verkort de doorlooptijd door alle gegevens in één pakket in deze volgorde aan te leveren:

  1. Formulier aangifte/melding/ opgaaf BPM
  2. Bijlagen bij het aangifteformulier BPM
  3. Overige bijlagen zoals factuur, CVO, koerslijst
  4. Taxatierapport indien van toepassing

Bij het versturen van meerdere aangiften in 1 envelop is het van belang om elke aangifte als 1 pakket samen te stellen.
De aangifte dient per post verstuurd te worden naar bovenstaand adres. BPM aangiften worden vanaf dan centraal verwerkt.

 

 

Auto importeren westland

Dé auto-import specialist van het Westland

Bij GIJS Automotive houden we van auto’s… en van het Westland. De combinatie van Westlandse nuchterheid en een bijna ongezonde passie voor alles wat op 4 wielen rijdt maakt ons de perfecte partner voor de realisatie van jouw autowensen met specialisatie Auto import in het Westland.

Liefde voor ons vak

De liefde voor dikke wagens is er bij mij met de paplepel ingegoten. Dat is ook de reden waarom ik in dit vak zit. Veel van mijn klanten komen uit het Westland. Ze merken toch dat ze bij veel merkdealers niet helemaal serieus genomen worden wanneer ze met ‘vuile klauwe’ bij een dealer komen binnen stappen. Of de verkoper is teveel bezig met een standaard verkooppraatje.
Wanneer je op zoek bent naar een echt dikke wagen, zoals een Mercedes AMG of een Audi S of RS kom je bij de Westlandse dealers ook niet echt ver.
Zeg nou eerlijk. Wil je je droomauto echt kopen bij een bedrijf dat zijn passie verloren heeft en gerund wordt door boekhouders?

Lamborghini Murcielago importeren

Dikke bakken

Westlanders hebben altijd al een fascinatie gehad voor auto’s. En dan vooral dikke auto’s. Als kind keek ik in de jaren 80 met grote ogen naar de Opel Senators, Amerikanen en dikke Mercedessen van rijke tuinders en kassenbouwers. Grote bakken met veel vermogen. Zulke auto’s vind je bijna nergens meer op voorraad. Te lange statijd en dus niet interessant voor de handel. In Duitsland is genoeg te koop. BMW M-serie, Mercedes-Benz AMG of Audi RS6. Elke dealer heeft wel een exemplaar op voorraad staan. De prijzen zijn ook nog een stuk voordeliger dan in Nederland. Ontdek het zelf: www.mobile.de

Mercedes E63 AMG importeren

Altijd een perfecte aflevering

Ik kom weleens bij autodealers in het Westland en kijk dan naar de staat van hun occasions. Krassen op de lak, versleten matten, troosteloze velgen. Bij GIJS Automotive leveren we auto’s perfect af. Zo wordt de lak letterlijk als nieuw gemaakt zonder gebruik te maken van siliconenspray of andere rotzooi. Puur handwerk wat je alleen bereikt met ouderwets zwoegen, poetsen en polijsten. Afgemaakt met een laag natuurlijke wax.

Audi A5 cabriolet importeren

1 Adres voor alle zaken omtrent auto import

Er zijn bedrijven die alleen maar BPM uitrekenen, of een vrachtwagen bellen om je auto op te halen. GIJS Automotive bekijkt elke auto in eigen persoon. We rijden naar Duitsland. Bekijken de auto op locatie en inspecteren hem van onder tot boven. Wij zijn experts op fiscaal gebied en berekenen de laagst mogelijke BPM. Wij zijn hét adres voor alle zaken omtrent auto import in het westland. Ook verzorgen wij een financial of full operational lease wanneer daar behoefte aan is.

Wil je meer weten over GIJS Automotive of het importeren van een auto? Maak vrijblijvend een afspraak voor een bakkie met Carlo van den Berg.

Carlo van den Berg - Eigenaar
Carlo van den Berg – Eigenaar

 

BPM berekenen

5 redenen waarom je de BPM van tevoren moet laten uitrekenen

Voordat je een auto uit Duitsland importeert is het verstandig om te weten wat de auto je totaal gaat kosten. De BPM reken je daarom altijd van tevoren uit. De BPM kan op luxe auto’s met een hoge co2 uitstoot schrikbarend zijn. Wees dus goed voorbereid.

1. Totaal overzicht kosten

BPM berekenenIndien je er voor kiest je auto uit Duitsland te halen verras je je over de lage prijzen bij de oosterburen. Helaas komen er nog flink wat kosten bij. Zo hebben luxe auto’s met een hoog vermogen vaak een flinke co2 uitstoot. En de BPM is daar op gebaseerd. Maak van tevoren eerst een kostenplaatje om er zeker van te zijn dat importeren ook zin heeft. Wij kunnen je daar vrijblijvend mee helpen. Voor een gratis BPM berekening klik je hier.

2. BPM is geen vast gegeven

Natuurlijk kun je voor 2 of 3 tientjes een kant en klaar BPM rapport kopen van een geautomatiseerd programma. Maar goedkoop is altijd duurkoop. Afhankelijk van het gebruik (zakelijk/prive) en het taxatieprogramma zijn er zeer veel methodes beschikbaar. Zo kan één en dezelfde auto wel 4 duizend euro meer of minder BPM kosten

3. BPM hoogte flinke kostenpost

De BPM is altijd de grootste bijkomende kostenpost. de BPM berekenen op voorhand is zeer belangrijk. Het lijkt allemaal heel erg goedkoop te zijn bij onze buren maar op sommige snelle luxewagens zoals de Mercedes AMG kan een BPM van 17.000 euro zitten. Al is dat flink hoog dan is een dergelijke auto nog in de meeste gevallen een stuk goedkoper dan bij Nederlandse dealers.

4. Douane doet het voor je

Heb jij plannen om zelf je auto uit Duitsland te halen? Je kunt speciale uitvoerkentekens kopen. Deze kentekens zijn zo illegaal als wat en bij een controle aan de Nederlandse grens zal de douane je zeker aanhouden. Ze kunnen in dat geval je auto in beslag nemen en je dwingen de BPM (met boete) te laten betalen. Wees slim en hou de berekening van de BPM altijd bij je. Zo voorkom je dat de Belastingdienst de berekening voor je maakt. En geloof me, die ziet er heel anders uit dan onze berekeningen.

controle BPM douane

5. Hoogte c02 uitstoot

In de advertenties op internet kun je altijd wel de Co2 uitstoot vinden. Helaas is die niet altijd juist. Duitsers hebben met de Co2 niets te maken en controleren daarom niet of deze ook juist in de advertentie staat. Zo kan een hogere Co2 uitstoot van 2 gram maar liefst 240 euro extra BPM betekenen. Wees er zeker van dat de Co2 klopt en vraag van tevoren altijd de Co2 op bij de dealer. Laat ze zo nodig een kopie van het COC mailen.

Mocht je nu helemaal geen tijd of zin hebben om de import te doen. Laat deze dan over aan een partij die er zeer veel ervaring mee heeft. Die de auto all-risk verzekerd naar Nederland brengt en de laagste BPM garandeert. Een partij die fiscale en juridische kennis combineert om je importauto veilig en goedkoop naar Nederland te krijgen.

Waarom re-import auto’s uit de USA onbetrouwbaar zijn

Let op bij kopen van re-import auto’s uit de USA.

Op dit moment wordt de Duitse auto markt overspoeld met zeer jonge auto’s die voor een habbekrats worden aangeboden.

re-import auto'sHoe kan het dat een Audi Q5 uit 2015 voor dezelfde prijs wordt aangeboden als een 2013 bij een officiële Audi dealer? Ook dikke jongens als de BMW 650i en Mercedes E 350 worden verkocht tegen droomprijzen. Hoe is dat mogelijk?

Goedkoop is altijd duurkoop blijft ook hier van toepassing. Het gaat om zogenaamde re-imports. Dit zijn auto’s van Duitse premium automerken die in de VS een zogenaamde ‘salvage title’ hebben.

De salvage title is een soort WOK nadat een auto een zeer zware schade heeft gehad, en daarbij mag de auto niet meer toegelaten worden op de Amerikaanse wegen. Echter geldt die title niet voor Europa. Sluwe handelaren kopen daarom ladingen afgekeurde schadeauto’s op in de VS en verschepen die naar Litouwen. Daar worden ze gerepareerd en opgelapt met onderdelen die van Europese schade- of diefstalauto’s afkomstig zijn. Bij het oplappen gaat het niet om de veiligheid van de klant, maar om zo snel mogelijk geld verdienen.

Waar kun je de re-import auto’s aan herkennen?

Lees de advertentie goed. Vaak staat het er gewoon in. Lees je re-import? Afblijven. Vraag er in ieder geval altijd naar. Vooral als de auto niet bij een dealer staat maar bij dubieuze handelaren met veel te ingewikkelde namen. Elite Cars, VIP Automobile, Luxus Autovermittlung, dat soort werk.

Duitsland is een dieselland, in de VS rijden ze voornamelijk benzine. Je ziet dat veel van de re-import auto’s benzinemotoren hebben. Benzine rijdende Nederlanders zijn dus extra kwetsbaar voor de re-imports vanuit Duitsland.

Soms herken je de re-import auto’s ook aan het feit dat BTW nooit terug te vorderen is. Zie je alleen een bruto prijs bij de advertentie in combinatie met de andere zaken? Afblijven! Veel handelaren hebben katvangers in dienst om strenge Duitse wetten te kunnen omzeilen. Wanneer het om bijvoorbeeld een consignatieverkoop gaat hoeven Duitse autohandelaren geen verantwoording af te leggen bij foutieve informatie in de advertentie.

Vraag naar het chassisnummer. Veel salvage titles zijn geregistreerd. Wanneer je het chassisnummer googelt kom je vaak een rapport tegen van alle ellende die de auto heeft doorstaan. Maar nog veel simpeler: USA auto’s hebben vaak zowel op de bijrijders- als bestuurderskant een airbag sticker zitten. Duitse auto’s alleen aan de bijrijderskant.

Prijs. Prijs. Prijs. Prijs.

re-import auto's

Ik blijf erop hameren. Goedkoop bestaat niet. Een te lage prijs is nagenoeg altijd verdacht. Ik wil niet zeggen dat alle goedkope auto’s slecht zijn, maar het is wel een indicatie. Mijn antennes gaan in ieder geval op scherp.

Kijk ook naar uiterlijke kenmerken. Veel re-import auto’s zijn compleet omgebouwd naar EU normen. De cockpit, climate control, bumpers en lampen van USA spec auto’s zijn compleet anders. Er moeten een hoop dure onderdelen vervangen worden om de auto Europees te doen lijken. Die onderdelen worden vaak gestolen van Europese auto’s. Momenteel is er een ware rooftocht gaande naar koplampen, dashboards en andere gewilde onderdelen.
Wil jij in een auto rijden die voor de helft uit gestolen onderdelen bestaat?

Check deze docu op de Duitse televisie:

http://go.rtl2.de/schrootautos-uit-USA

BPM

Waar veel Europese auto’s een CVO hebben om de CO2 uitstoot te garanderen, hebben veel USA auto’s een compleet andere methode nom de CO2 uitstoot te berekenen. Zo kan het zijn dat een USA auto zomaar tientallen grammen CO2 meer uitstoot per kilometer. Zo wordt de BPM ineens duizenden euro’s hoger en ben je je voordeel kwijt.

Weet je het niet zeker? Bel mij of stuur me een mail met de advertentie. Vaak zegt mijn gevoel al genoeg. Gratis en vrijblijvend.

Importauto’s onbetrouwbaar?

  1. Voor die prijs kan het nooit kloppen

Zijn importauto’s onbetrouwbaar? Een klant van me liet zijn pas geïmporteerde CLS AMG aan zijn buurman zien en vertelde hoeveel hij totaal betaald had. Toen zijn buurman dit hoorde was zijn eerste reactie: “Dat kan toch nooit kloppen?”
Ondanks dat we samen de auto hadden opgehaald bij een officiële MB dealer die onderdeel is van Mercedes-Benz AG en hij een Junge Sterne certificaat had waar de onderhoudshistorie, km. stand en schadeverleden werden gegarandeerd, was de buurman niet overtuigd. Immers, hij had zelf 20.000 euro meer betaald voor een vergelijkbare auto.

2. Alle Duitse imports zijn schadeauto’s

Hoe bijzonder is het dat letterlijk elke auto in Duitsland  bij een zware aanrijding betrokken is geweest? Ik acht de kans zeer klein. Natuurlijk importeren mensen auto’s met schade uit Duitsland om zo aan de BPM te ontkomen, maar dit is heel makkelijk te ontdekken door de BPM even na te trekken. Overigens zijn autodealers in Duitsland verplicht het schadeverleden bij de verkoop van een auto te vermelden. Vraag er wel bij of het niet om een zogenaamde re-import gaat. En ook in Duitsland geldt: Als het te mooi lijkt om waar te zijn, is het te mooi om waar te zijn.

3. Met zulke jonge auto’s moet wel iets mis zijn.

Er staan in Duitsland dik 400.000 auto’s te koop van een paar maanden oud. Deze zogenaamde Jahreswagens, Vorfuhrwagens en Mietwagens zijn auto’s die kort dienst hebben gedaan als leenauto of dienstwagen. Je koopt deze zeer jonge auto’s met hele hoge kortingen. Je bespaart dus zowel op de aankoopprijs als op de BPM een hoop geld. Het aanbod van zulke auto’s is enorm dus de prijzen worden niet opgedreven door schaarste.

4. Importauto’s hebben geen garantie.

Fabrieksgarantie neem je als koper gewoon mee naar Nederland. Mocht er iets mis zijn, dan lost uw plaatselijke dealer het op. Veel VW en Audi’s hebben een verlengde garantie. Wanneer je een jonge gebruikte Mercedes-Benz importeert krijg je zelfs 2 jaar volledige garantie op alle onderdelen. In alle gevallen kun je natuurlijk gewoon terecht voor onderhoud. Zo blijft je dealer toch blij.

5. Ze draaien daar de tellers terug

Klopt niet. Er zijn malafide handelaren die de tellers van geïmporteerde auto’s in Nederland terugdraaien. En daar wordt niets aan gedaan door politie of RDW. Daarom is het ook altijd verstandig om niet bij zulke vage bedrijfjes te kopen. Koop een auto altijd bij een BOVAG dealer, zodat je een gegarandeerde kilometerstand hebt. Nog beter is het om je auto zelf te kopen in Duitsland. Je weet dan zeker dat de kilometerstand klopt aangezien het in Duitsland bij wet verboden is de teller terug te draaien.

6. Het is teveel moeite

Teveel moeite? Om een auto op te halen en daarmee duizenden euro’s te besparen? Ik ken mensen die een maand lang in een saai kantoor moeten zitten voor 1800 euro schoon. Nu kun je dit bedrag besparen door simpelweg een paar uur in een auto, trein of vliegtuig te moeten zitten.
Je moet natuurlijk wel wat kosten maken, maar de baten zijn een besparing van 10 – 20%. Zulke rendementen haal je amper op de beurs.

7. Ik vind het eng.

Tuurlijk is het eng, je zuurverdiende geld uitgeven aan een auto.
Ik snap heus wel dat je je zuurverdiende centen niet zomaar overmaakt naar een bedrijf dat je niet kent voor een auto die je nog nooit gezien hebt. Maar daarom heb ik ook deze dienst opgezet. Om alle onzekerheden weg te nemen. Wij controleren elke op te halen auto van tevoren van A tot Z op papieren en historie. Daarnaast checken we op locatie nog op schade en gebreken. Meer zekerheid kun je je niet wensen.
Desnoods rij je met ons mee om de auto te zien voordat we hem meenemen.

Wil je meer weten, neem dan contact met ons op:

 

 

Lekkerste platen over auto’s of voor in de auto

De Top 2000 schelt weer door de speakers bij GIJS Automotive.
Wij houden van auto’s en muziek dus wat is er nou lekkerder dan die 2 dingen bij elkaar te brengen. We selecteerden de beste platen uit de top 2000 die te maken hebben met auto’s of gewoon heel erg lekker zijn om in de auto te draaien.

  1. Janis Joplin – Mercedes Benz
    Janis Joplin wilde een Mercedes-Benz. En terecht. Van de schitterende SL 300 Gullwing tot een dikke AMG GT, Mercedessen spereken tot de verbeelding.

2. Golden Earring – Radar Love

Deze plaat gaat niet alleen over hard autorijden over een verlaten weg, hij klinkt ook nog eens verrekte lekker in de auto. Denk aan een verlaten woestijnweg in de USA met de ramen open van een dikke 70’s musclecar.

3. AC/DC – Highway to Hell

Hoewel dit nummer over vast iets anders gaat is de stevige rock van deze Australische iconen uitermate geschikt voor een ritje over de Duitse Autobahn.

4. Meat Loaf – Paradise by the Dashboard Light

Een klassieker die het goed doet om ingeslapen feestjes wat leven te geven. Een nummer dat gaat over tienerliefde in de auto bijgestaan door het licht van het dashboard. De riffs geven je wel een behoefte om extra gas bij te geven terwijl je de mannelijke als vrouwelijke lyrics playbackt.

5. Tracy Chapman – Fast Car

Wie droomt er nou niet van? Gewoon een snelle auto pakken en rijden tot je een ons weegt. Tracy Chapman zingt er een lied over dat we allemaal wel een keer gehoord hebben.

 

Wat is jouw favoriete autoplaat?

Auto importeren Duitsland

auto-importeren-duitslandVia GIJS Automotive importeer je je droomauto auto uit Duitsland. Geen gedoe of rompslomp. Wanneer je een auto wilt importeren maar geen zin of tijd hebt is GIJS Automotive import jouw betrouwbare BOVAG partner. Auto importeren Duitsland is onze specialiteit.

Je hebt een auto gevonden in Duitsland en wilt deze tegen de laagste kosten naar Nederland halen? Wij verzorgen de import van een auto uit Duitsland van A tot Z. Van een superscherpe BPM berekening tot het smetteloos afleveren van de auto op elk gewenst adres in Nederland.
Van ophalen tot afleveren duurt gemiddeld zo’n 8 tot 14 dagen.

Auto importeren Duitsland

Met het auto importeren uit Duitsland kunnen veel dingen fout gaan. Wij hebben een jarenlange ervaring opgebouwd met het importeren van auto’s. Betaal niet teveel BPM of zorg voor een goede overdracht van de BTW. Is de prijs in orde of zitten alle opties die er toe doen op de auto? Wij controleren elke geïmporteerde auto voor aankoop op schade en gebreken, en lopen de complete optielijst met je na.

Wij zijn niet uniek als het gaat om auto’s importeren. Toch zijn we anders dan anderen. Zo zijn er niet veel bedrijven waar je mee kunt rijden naar de dealer in Duitsland. Ook verzorgen wij de import van ophalen tot afleveren geheel in eigen huis. Zo schakelen we geen vrachtwagendienst in om de auto’s op te halen. Poetsen? Wij noemen dat detailing. Een auto gaat bij ons pas de showroom uit als hij geheel ontdaan is van gebruikssporen.

Auto import

Dealer kwaliteit auto’s met EU garantie

Wij leveren uitsluitend auto’s die bij officiële merkdealers staan, of geleverd worden via partners. Wil je toch een auto kopen bij een handelaar dan kunnen we een uitgebreide inkoopcontrole uitvoeren.
Omdat we aangesloten zijn bij BOVAG leveren we elke auto af met een half jaar BOVAG garantie. Vaak hebben onze auto’s nog geldige Europese garantie van de fabrikant.

100% BPM en tevredenheid garantie

Wij geven voordat we de auto uit Duitsland importeren altijd een garantie op de maximale BPM. We hebben een erkende taxateur in huis die de BPM desgewenst door middel van een taxatierapport kan verlagen. Daarbij hebben we een 100% acceptatie van onze belastingaangiftes. Wanneer je meer wilt weten over deze zogenaamde tegenbewijsregeling kunnen we er alles over vertellen.

Mercedes importeren

Inruilen of financieren?

Wanneer je je huidige auto wilt inruilen maken we graag een passende offerte. Ook voor financial of operational lease hebben we interessante opties.

Volkswagen Golf GTE Plugin Hybrid

golf-gte-importerenDe Volkswagen Golf GTE Plugin Hybrid is populair.
Zo populair zelfs dat onze overheid besloten heeft dat het maar eens afgelopen moest zijn met al die milieuvriendelijke auto’s omdat ze de schatkist niet genoeg opleverden.
Zo’n laadpaal levert geen accijnzen op aan de pomp, die bijtelling van 7% is niet lucratief en een BPM van 300 euro is een schijntje.
‘Genoeg’ zei de overheid en verhoogde de bijtelling in 2 jaar van 7 naar 15 en nu 22%.

Bijtelling leaseauto’s vanaf 2016 tot en met 2020
Jaar % bijtelling 0 gram/km % bijtelling 1-50 gram/km % bijtelling 51-106 gram/km % bijtelling > 106 gram/km
2016 4% 15% 21% 25%
2017 4% 22% 22% 22%
2018 4% 22% 22% 22%
2019 4% 22% 22% 22%
2020 4% 22% 22% 22%

Profiteer nog tot 2020 van 7% bijtelling

Een auto die in 2015 geregistreerd is profiteert nog 5 jaar van 7%. Ongeacht het land waar hij zijn eerste registratie kreeg. In Duitsland kennen ze een bijtelling van 1% per maand, ongeacht de co2 uitstoot. Het zal Duitsers een ‘Wurst’ wezen dat een auto een lage uitstoot heeft op papier en de Volkswagen Golf GTE’s zijn daar niet populair. U kunt daar van profiteren door een auto uit Duitsland te importeren. De prijzen zijn in ieder geval een stuk lager dan in Nederland, waar dit soort auto’s kunstmatig duur gehouden worden.

Deze Golf GTE rijdt gewoon goed. De overgang tussen elektrisch en benzin gaat heel soepel. Wanneer je op de GTE knop drukt ontpopt deze Golf zich als een sportieve auto. Hij gebruikt dan beide motoren en knalt in nog

Volkswagen Golf GTE
Volkswagen Golf GTE

geen 8 seconden naar de 100 km/h. De GTE is vrij zwaar, maar dankzij een goed onderstel merk je niets van die zwaarlijvigheid. In combinatie met de 18-inchwielen rijdt hij als een echte GTI. Het interieur is perfect afgewerkt en steekt goed in elkaar. Mooie materialen en futuristische lampjes maken van deze auto een echte aanwinst.

Meer weten over het importeren van een Volkswagen Golf GTE? Neem vrijblijvend contact met ons op.

 

  • 1
  • 2
  • 4