Tag: autoimport

Importauto’s onbetrouwbaar?

  1. Voor die prijs kan het nooit kloppen

Zijn importauto’s onbetrouwbaar? Een klant van me liet zijn pas geïmporteerde CLS AMG aan zijn buurman zien en vertelde hoeveel hij totaal betaald had. Toen zijn buurman dit hoorde was zijn eerste reactie: “Dat kan toch nooit kloppen?”
Ondanks dat we samen de auto hadden opgehaald bij een officiële MB dealer die onderdeel is van Mercedes-Benz AG en hij een Junge Sterne certificaat had waar de onderhoudshistorie, km. stand en schadeverleden werden gegarandeerd, was de buurman niet overtuigd. Immers, hij had zelf 20.000 euro meer betaald voor een vergelijkbare auto.

2. Alle Duitse imports zijn schadeauto’s

Hoe bijzonder is het dat letterlijk elke auto in Duitsland  bij een zware aanrijding betrokken is geweest? Ik acht de kans zeer klein. Natuurlijk importeren mensen auto’s met schade uit Duitsland om zo aan de BPM te ontkomen, maar dit is heel makkelijk te ontdekken door de BPM even na te trekken. Overigens zijn autodealers in Duitsland verplicht het schadeverleden bij de verkoop van een auto te vermelden. Vraag er wel bij of het niet om een zogenaamde re-import gaat. En ook in Duitsland geldt: Als het te mooi lijkt om waar te zijn, is het te mooi om waar te zijn.

3. Met zulke jonge auto’s moet wel iets mis zijn.

Er staan in Duitsland dik 400.000 auto’s te koop van een paar maanden oud. Deze zogenaamde Jahreswagens, Vorfuhrwagens en Mietwagens zijn auto’s die kort dienst hebben gedaan als leenauto of dienstwagen. Je koopt deze zeer jonge auto’s met hele hoge kortingen. Je bespaart dus zowel op de aankoopprijs als op de BPM een hoop geld. Het aanbod van zulke auto’s is enorm dus de prijzen worden niet opgedreven door schaarste.

4. Importauto’s hebben geen garantie.

Fabrieksgarantie neem je als koper gewoon mee naar Nederland. Mocht er iets mis zijn, dan lost uw plaatselijke dealer het op. Veel VW en Audi’s hebben een verlengde garantie. Wanneer je een jonge gebruikte Mercedes-Benz importeert krijg je zelfs 2 jaar volledige garantie op alle onderdelen. In alle gevallen kun je natuurlijk gewoon terecht voor onderhoud. Zo blijft je dealer toch blij.

5. Ze draaien daar de tellers terug

Klopt niet. Er zijn malafide handelaren die de tellers van geïmporteerde auto’s in Nederland terugdraaien. En daar wordt niets aan gedaan door politie of RDW. Daarom is het ook altijd verstandig om niet bij zulke vage bedrijfjes te kopen. Koop een auto altijd bij een BOVAG dealer, zodat je een gegarandeerde kilometerstand hebt. Nog beter is het om je auto zelf te kopen in Duitsland. Je weet dan zeker dat de kilometerstand klopt aangezien het in Duitsland bij wet verboden is de teller terug te draaien.

6. Het is teveel moeite

Teveel moeite? Om een auto op te halen en daarmee duizenden euro’s te besparen? Ik ken mensen die een maand lang in een saai kantoor moeten zitten voor 1800 euro schoon. Nu kun je dit bedrag besparen door simpelweg een paar uur in een auto, trein of vliegtuig te moeten zitten.
Je moet natuurlijk wel wat kosten maken, maar de baten zijn een besparing van 10 – 20%. Zulke rendementen haal je amper op de beurs.

7. Ik vind het eng.

Tuurlijk is het eng, je zuurverdiende geld uitgeven aan een auto.
Ik snap heus wel dat je je zuurverdiende centen niet zomaar overmaakt naar een bedrijf dat je niet kent voor een auto die je nog nooit gezien hebt. Maar daarom heb ik ook deze dienst opgezet. Om alle onzekerheden weg te nemen. Wij controleren elke op te halen auto van tevoren van A tot Z op papieren en historie. Daarnaast checken we op locatie nog op schade en gebreken. Meer zekerheid kun je je niet wensen.
Desnoods rij je met ons mee om de auto te zien voordat we hem meenemen.

Wil je meer weten, neem dan contact met ons op:

 

 

Waar op te letten als je een auto gaat kopen in Duitsland?

“Dit jaar weer meer auto’s geïmporteerd” kopte een artikel van VWE. Importeren is populair.

Mercedes A-klasse importWanneer de import in dit tempo door gaat komen we dit jaar op 150.000 auto’s. Een record aantal Nederlanders heeft dus een auto in Duitsland gekocht. De reden daarvoor is duidelijk:

De auto’s zijn in Duitsland completer en goedkoper. Ook is het aanbod van jonge auto’s enorm.

Veel Nederlanders snappen bijv. niet waarom ze 695 euro afleverkosten moeten betalen, voor een auto van 6 maanden oud. In Duitsland ligt het anders; Daar betaalt u geen afleverkosten. De showrooms zijn dan wel niet zo mooi (auto’s staan vaak open en bloot op grote terreinen), maar het aanbod van zeer jonge auto’s is erg groot en de kwaliteit is hoog. Omdat Duitse dealers de auto’s in bruikleen hebben van de fabriek hoeven ze geen tonnen te investeren in een voorraad, waar u dan weer van profiteert.

Hier zijn de 7 belangrijkste stappen die je moet volgen wanneer je een auto in Duitsland wilt kopen:

 

  1. Garantie. Vraag naar garantie. Gebruikte auto’s zijn niet nieuw, je bent niet de eerste eigenaar en ze kunnen wat mankeren. Bij de meeste merkdealers in Duitsland zou ik ongezien een auto kopen. Mercedes dealers geven 2 jaar Europese garantie op hun auto’s, ook wanneer je in Nederland naar een dealer gaat helpen ze je. Een té lage prijs? Vage website? Rare bedrijfsnaam? Onbetrouwbare autoverkopers zijn vaak erg lui in het verzinnen van een bedrijfsnaam. Een combinatie van 2 letters en een koppelteken; A&D Automobielen bijv. is in 90% van de gevallen geen zuivere koffie. Ook vage foto’s op achteraf parkeerterreinen genomen wekken geen vertrouwen. Glimmende vlaggetjes en caravans? wegwezen! Let vooral ook op de reviews van een bedrijf op Mobile.de. Google de naam van het bedrijf.
  2. Check, check double check. Is het papierwerk in orde? Kloppen de boekjes? Is de auto Unfallfrei? Vraag of de verkoper een kopie wil sturen van al het papierwerk en let daarbij op de naam van de vorige eigenaar. Vraag of de boekjes aanwezig zijn en controleer of de stempels overeenkomen. Kloppen de stempels met de woonplaats van de laatste eigenaar? Wat voor soort eigenaar? Huurauto’s (ex-mietwagens) hebben een ander verhaal dan fabrieksauto’s (Jahreswagens). Vraag altijd naar het schadeverleden.
  3. BPM. Bereken van tevoren de BPM om een verrassing te voorkomen. Laat het uitrekenen van de BPM aan een expert over. Stuur de complete link naar de advertentie en wij zorgen snel en vrijblijvend voor een indicatie van de BPM.
  4. Keuring. Vraag om een aankoopkeuring. Dekra is een goede partij. Weigert de verkoper? Wegwezen! Wij verzorgen ook aankoopkeuringen. Maak een uitgebreide proefrit. Trek daar gerust een half uur voor uit. Rijdt op snelweg en binnenweg, pak een stukje hobbelweg mee. Maak het zo gek als je wilt. Het wordt immers JOUW auto de komende jaren.
  5. Onderhandel goed over de prijs. Kortingen in Duitsland zijn niet zo hoog als in Nederland, maar er is altijd onderhandelingsruimte. Kortingen van 300 euro zijn gebruikelijk op courante auto’s als de VW Golf. Op grote exclusieve auto’s ligt dat een stuk hoger. Leg een bod neer dat daar een paar honderd euro onder ligt en zeg de verkoper er over na te denken. Wees echter niet onredelijk, de auto’s in Duitsland zijn vaak scherp geprijsd en hebben een korte statijd. Wees dus bereid om in de auto te stappen en de auto op te halen wanneer de deal gesloten is.
  6. Betalen. Kijk of je bankrekening een spoedbetaling naar het buitenland toestaat. Pinnen  van zulke bedragen is vaak erg lastig. Je kunt bij sommige banken met spoed geld overmaken naar een buitenlandse rekening. Dat duurt in veel gevallen 1 a 2 uur. Een mooie gelegenheid voor een lunch. Currywürst mit Pommes blijft mijn favoriet.
  7. Vervoer. In Duitsland verkopen ze export kentekenplaten. Het probleem is dat deze niet geldig zijn in Nederland en ze je een boete kunnen opleveren wanneer je bij de grens wordt aangehouden. Zorg dat je je eigen BPM aangifte altijd bij hebt. Bovendien ben je niet all-risk verzekerd. Zorg voor een partij die het vervoer regelt. Kost iets meer maar dan ben je in ieder geval verzekerd tegen schade.

Het lijkt haast te simpel voor woorden maar het blijft lastig: vertrouw op je gevoel.
Te goedkoop is altijd duurkoop!