Tag: Importeren

Audi R8 Spider importeren

Een auto importeren hoop gedoe?

GIJS Automotive maakt het importeren van een auto makkelijk en overzichtelijk!

Je wil een auto uit het buitenland halen, maar kijkt op tegen al het gedoe?

Het importeren van een auto is zeer aantrekkelijk. Je vind in Duitsland, België of de USA zeer veel heel gunstig geprijste occasions en nieuwe auto’s. Niet alleen zie je dat veel autohandelaren importeren, ook de particuliere koper kan door een auto te importeren hele goede zaken doen.Veel mensen echter vinden het een hoop gedoe en laten daarom liever deze auto’s staan en betalen veel te veel geld voor een auto op Nederlands kenteken. Ook zien wij veel mensen die alles zelf willen uitvogelen en daarom heel veel BPM belasting betalen.

GIJS Automotive auto import service maakt autoimport je gemakkelijk en overzichtelijk. Van advies bij auto import tot een volledig pakket met A-Z verzorgd importeren van de nieuwe auto. Bij GIJS Automotive weten we waar we over praten. Wij kennen de valkuilen van het importproces van voor tot achter en maken een auto importeren makkelijk, zorgeloos, en overzichtelijk voor zowel de particuliere als zakelijke markt.

Ons doel is om het importeren van auto’s duidelijker te maken. Daarom bekijken wij alle auto’s zelf op locatie! Niet voor niets weten vele tevreden klanten ons dankzij mond-op-mond reclame te vinden en zoeken hulp bij het importeren van hun auto.

Waarom auto importeren?

Je bent op zoek naar een andere auto. Voor veel mensen is het dan makkelijk om in de buurt naar een aantal auto’s te kijken. Een auto importeren, hoop gedoe. Maar waarom niet verder kijken en een auto importeren uit het buitenland? In Nederland is het aanbod zo beperkt en zijn auto’s dankzij deze schaarste duur. Vanwege het grotere aanbod in de landen om ons heen en het ontbreken van de BPM zijn auto’s veel voordeliger en ook nog eens voller uitgevoerd. Besparingen van 10 tot 40 procent (afhankelijk van de courantheid) zijn ons niet vreemd. Wij weten hoe duur dezelfde auto’s in Nederland zijn.

En kijk eens waar de gemiddelde Nederlandse autohandelaar en zelfs merkdealer zijn auto’s vandaan haalt. Veel auto’s hebben geen kenteken op de foto of zijn al geïmporteerd. Allemaal importauto’s waar de verkoper dik aan verdient.

1.500.000 auto’s in Duitsland alleen

Heb je al op de Duitse pagina’s gekeken? Op de grootste autosite van Duitsland Mobile.de staat een aanbod van ruim 1.500.000 auto’s. De BPM laten uitrekenen is een gratis dienst. Daarna maken we een vrijblijvende offerte om de auto zelf, of door ons te laten importeren.

Overzichtelijk importeren

Wanneer je een auto op het oog hebt in België, Duitsland of bijvoorbeeld Oostenrijk maken we een gratis berekening van de BPM. Hierbij ontvang je van ons een vrijblijvende offerte om de auto zelf naar Nederland te rijden of door ons te laten ophalen.

Deze importpakketten zijn compleet zelf samen te stellen: van aankoopkeuring op locatie of verzekerd transport tot een volledig geïmporteerde auto. Vrijwel alles is mogelijk. Heb je een auto gezien buiten de EU, bijvoorbeeld Zwitserland of Amerika, dan leveren we alle diensten met betrekking tot inklaring, keuring, aanpassingen en registratie. In alle gevallen word je real-time op de hoogte gehouden van alle ontwikkelingen.

Versnelde individuele invoer

Particulieren die een afspraak willen maken voor een RDW keuring moeten vaak lang wachten voor ze aan de beurt zijn. GIJS Automotive heeft een RDW erkenning en maakt gebruik van de individuele versnelde invoer. Zo kunnen we in de meeste gevallen al met een week de auto op kenteken krijgen.

Overzichtelijk en duidelijk

Bij auto import er veel kosten kijken. BPM is daar de hoogste van. Een slechte of foute BPM berekening kan je zeer veel geld kosten. Zo brengen wij vooraf alle kosten voor je autoimport in kaart en garanderen deze. Er zijn namelijk eenvoudige manieren om BPM te berekenen, maar er zijn ook diverse manieren om BPM te besparen zoals een tegenbewijs taxatierapport.

Europese afleverservice

Niet alleen in Nederland hebben we auto’s afgeleverd, ook in België, China, de VS en Spanje rijden onze auto’s rond. Wij halen je uiteraard graag van het station af maar je kunt tevens gebruik maken van onze internationale afleverservice. Wij leveren de nieuwe auto voor de deur af.

Over GIJS Automotive import

Wij zijn gespecialiseerd in import van auto’s uit Duitsland. Maar ook België, Luxemburg, Zwitserland, Frankrijk, Oostenrijk of Amerika. Zelfs vanuit Oman, Dubai en Japan hebben we auto’s geïmporteerd. Dankzij onze jarenlange ervaring hebben particulieren, autobedrijven, merkdealers en leasemaatschappijen met veel zekerheid, overzichtelijkheid en gemak voor een goede prijs auto’s kunnen kopen

Auto importeren Duitsland

auto-importeren-duitslandVia GIJS Automotive importeer je je droomauto auto uit Duitsland. Geen gedoe of rompslomp. Wanneer je een auto wilt importeren maar geen zin of tijd hebt is GIJS Automotive import jouw betrouwbare BOVAG partner. Auto importeren Duitsland is onze specialiteit.

Je hebt een auto gevonden in Duitsland en wilt deze tegen de laagste kosten naar Nederland halen? Wij verzorgen de import van een auto uit Duitsland van A tot Z. Van een superscherpe BPM berekening tot het smetteloos afleveren van de auto op elk gewenst adres in Nederland.
Van ophalen tot afleveren duurt gemiddeld zo’n 8 tot 14 dagen.

Auto importeren Duitsland

Met het auto importeren uit Duitsland kunnen veel dingen fout gaan. Wij hebben een jarenlange ervaring opgebouwd met het importeren van auto’s. Betaal niet teveel BPM of zorg voor een goede overdracht van de BTW. Is de prijs in orde of zitten alle opties die er toe doen op de auto? Wij controleren elke geïmporteerde auto voor aankoop op schade en gebreken, en lopen de complete optielijst met je na.

Wij zijn niet uniek als het gaat om auto’s importeren. Toch zijn we anders dan anderen. Zo zijn er niet veel bedrijven waar je mee kunt rijden naar de dealer in Duitsland. Ook verzorgen wij de import van ophalen tot afleveren geheel in eigen huis. Zo schakelen we geen vrachtwagendienst in om de auto’s op te halen. Poetsen? Wij noemen dat detailing. Een auto gaat bij ons pas de showroom uit als hij geheel ontdaan is van gebruikssporen.

Auto import

Dealer kwaliteit auto’s met EU garantie

Wij leveren uitsluitend auto’s die bij officiële merkdealers staan, of geleverd worden via partners. Wil je toch een auto kopen bij een handelaar dan kunnen we een uitgebreide inkoopcontrole uitvoeren.
Omdat we aangesloten zijn bij BOVAG leveren we elke auto af met een half jaar BOVAG garantie. Vaak hebben onze auto’s nog geldige Europese garantie van de fabrikant.

100% BPM en tevredenheid garantie

Wij geven voordat we de auto uit Duitsland importeren altijd een garantie op de maximale BPM. We hebben een erkende taxateur in huis die de BPM desgewenst door middel van een taxatierapport kan verlagen. Daarbij hebben we een 100% acceptatie van onze belastingaangiftes. Wanneer je meer wilt weten over deze zogenaamde tegenbewijsregeling kunnen we er alles over vertellen.

Mercedes importeren

Inruilen of financieren?

Wanneer je je huidige auto wilt inruilen maken we graag een passende offerte. Ook voor financial of operational lease hebben we interessante opties.

Golf 7 importeren uit Duitsland

Het zal geen geheim zijn dat de Golf 7 een hele populaire auto is. Op zo’n beetje elke lijst staat deze bovenaan. Van de meest geïmporteerde auto tot 2 x Golf 7 R-line Grijsaan de meest zakelijk verkochte. Ikzelf ben een groot liefhebber van de VW Golf. Dat begon al bij de vroege Golf 2 in stoere Rallye uitvoering. De laatste Golf 7 is een werkelijk fenomenale auto die in vele soorten en maten te krijgen is. Van 90 pk tot maar liefst 300 pk. Beginnend bij een kleine 20.000 euro tot de meest dikke R die maar liefst 3 x zoveel moet kosten.

Een Golf 7 uit Duitsland halen kent veel voordelen. Allereerst is de keuze aan modellen met net dat beetje extra veel groter. Een dikke Highline of GTI is een stuk voordeliger wanneer je deze importeert. Bovendien is er aan auto’s van een half jaartje oud met de kop er net af totaal geen gebrek. Wanneer je een auto importeert schrijft de BPM ook af. Het loont dus dubbel om te importeren. Ook de BTW is in Duitsland 2% lager wat al gauw een paar honderd euro scheelt. Tel daarbij op dat de kwaliteit van Duitse auto’s bijzonder hoog is.

Nederlandse VW dealers weten dit al lang. Die importeren zich een ongeluk. Kijk op de bekende autosites en je ziet dat het grootste gedeelte van de jonge Golfs geimporteerd is. Als je dealer weet dat de beste auto’s uit Duitsland komen, waarom koop je dan nog steeds zelf in Nederland je auto’s?
Bespaar jezelf gewoon vele duizenden euro’s en koop die auto lekker zelf. Wij vertellen je graag wat er voor nodig is.

Volkswagen Golf Edition

Volkswagen Golf GTI & R 300 pk

Handige tips om veel geld te besparen op een (nieuwe) auto.

Volkswagen Golf GTI & R 300 pkHet kopen van een nieuwe auto is een belangrijke gebeurtenis. Je investeert immers een hoop van je zuurverdiende euro’s in iets waar je een paar jaar aan vast zit. Toch verbaas ik me over het gemak waarmee sommige mensen duizenden euro’s teveel betalen voor een auto. Terwijl men voor een paar duppies korting soms wel naar een andere supermarkt rijdt. Door een auto uit Duitsland te importeren kun je serieus veel geld besparen.

Wanneer je 10 km omrijdt voor een goedkopere magnetron, waarom zou je dan geen 400 km omrijden voor een veel goedkopere auto? Koop je volgende auto in Duitsland en bespaar veel geld op de aankoopprijs.

Waarom zijn uit Duitsland gehaalde auto’s zo veel goedkoper?

  1. Vraag en aanbod. Duitsland heeft een enorme auto-industrie. De fabrieken moeten draaien. Duitse autofabrikanten maken dus voortdurend nieuwe auto’s. Die moeten natuurlijk wel verkocht worden. Duitse merkdealers verkopen deze auto’s met veel korting als ‘Tageszulassung’ of laten hun medewerkers er in rijden ‘Jahreswagens’ Op een 2 maanden oude auto met 2.000 km op de teller bespaar je zomaar vele duizenden euro’s. Het aanbod is enorm. En dat drukt de prijzen.
  2. BPM. Op een nieuwe auto zit BPM. Die BPM wordt bepaald door de importeur ie met de Belastingdienst een overeenkomst heeft over de hoeveelheid te importeren nieuwe auto’s. Het berekenen van die BPM is gewoon een kwestie van alles op een grote hoop en dan delen door de hoeveelheid geregistreerde auto’s. Wanneer je een auto individueel importeert kun je de BPM veel gerichter bepalen. Zo schrijft een auto die een registratie heeft al snel 20% af. Die zelfde afschrijving kun je als korting op de BPM krijgen.
  3. BTW. Wanneer je als particulier een auto koopt betaal je in Nederland 21% BTW. In Duitsland is die BTW maar 19%. scheelt op een auto van 20.000 euro dus al snel honderden euro’s extra.
  4. Nieuwprijs. In Nederland worden bepaalde auto’s kunstmatig duur gehouden om klanten te kunnen lokken met hoge inruilprijzen. Hou je van een lekkere sigaar uit eigen doos? Prima. Wanneer je door dat soort trucs heenkijkt zie je dat de netto (zonder belasting) prijzen van nieuwe auto’s in Duitsland sowieso al een stuk lager liggen. Tel daarbij op dat je bepaalde auto’s niet eens kunt kopen in Nederland omdat die door ons achterlijke belastingklimaat niet te betalen zouden zijn. De Chrysler Grand Voyager, Subaru Impreza WRX of Ford Mustang bijvoorbeeld.
Maserati GranCabrio

Meer cabrio’s geïmporteerd dan nieuw verkocht

Maserati Granturismo Cabrio
Het lekkere weer komt er weer aan en waar denken we dan aan naast BBQ en lauwe rosé? Juist, de cabriolet. Dak open, zonnebril op en lekker rijden. De nieuw verkoop van cabriolets zit echter in een dip. Waar in 2007 nog 9.372 nieuwe cabrio’s werden verkocht, in 2015 waren dat er nog maar 3.797… Een daling van 59%. Waar in 2001 Peugeot dealers werden overstelpt met klanten voor hun revolutionaire 206 CC, zo is de vraag naar de zogenaamde coupé-cabrio nu minimaal. Populairste auto met klapdak is de Fiat 500C. Veel mensen beschouwen hem echter niet als een volwaardige cabriolet.

Wel vraag naar tweedehands cabrio’s
Op de occasionmarkt is er meer interesse in cabrio’s. In 2015 zijn er in totaal 52.755 dakloze occassions verkocht. Wel 17% meer dan in 2007. In 2015 en 2016 steeg de verkoop iets. Januari tot en met april 2016 zijn er 17.086 gebruikte cabriolets aan consumenten verkocht, 1,2% minder dan in dezelfde periode vorig jaar.

Hoewel veel vrouwen vallen voor de charmes van een cabriolet, is 68% van de kopers van gebruikte cabrio’s een man. Bij de Fiat 500C en Mini Cabrio bestaat de meerderheid van de kopers wel uit dames.

Groeiende import uit Duitsland
Doordat er weinig nieuwe cabrio’s verkocht worden is het aanbod op de gebruikte markt te laag om aan de vraag te voldoen. Daarom importeren veel dealers zich een ongeluk. In 2015 steeg de import van gebruikte cabrio’s met 16%. In de eerste vier maanden van 2016 zijn er 11% meer occasions geïmporteerd dan in dezelfde periode van 2015. Van januari tot en met april zijn er in totaal 1.973 cabrio’s geïmporteerd. Dat is veel meer dan de 1.309 in Nederland nieuw verkochte cabrio’s.

De meest geïmporteerde cabrio is de Fiat 500C, zowel dit jaar als 2015. Modellen als de Saab 9-3, Porsche 911 en Mercedes SLK zijn zeer populair als import. Dit jaar zijn de VW Golf cabriolet, Volvo C70, VW Eos en Audi TT Roadster behoorlijk populair. De BMW 3-serie cabrio stond vorig jaar nog in de top 10, maar is nu een plaatsje gezakt.

Top-10 modellen occasionimport

Tabel1_Top10 modellen occasionimport

 

 

 

 

 

De reden om een cabrio importeren is simpel: door het beperkte aanbod zijn de prijzen in Nederland hoog. Koop daarom uw nieuwe cabrio in Duitsland.
Zelfs na afdracht van de BPM is een cabrio gemiddeld 10% goedkoper in Duitsland. Voor zeer exclusieve auto’s als de Porsche 911 Turbo cabrio of de Ferrari California ligt dat verschil nog hoger.

BPM berekenen

Importeren van een Plug-in Hybrid

Foto 4

Nederland is een uniek landje.
Vooral op belastinggebied steken wij met kop en schouders boven onze buren uit, en dat is vooral in negatieve zin. Alleen al de fiscale bijtelling van 25% op luxeauto’s is absurd.
Omdat we toch Nederlanders zijn betalen we het liefst zo min mogelijk belasting. Auto’s met een Co2 uitstoot van minder dan 50 gr/km komen in aanmerking voor 7% bijtelling. Helaas leverde dat te weinig op dus in 2016 werd de 7% bijtelling afgeschaft.

Onze oosterburen hebben een bijtelling van ongeveer 1%, een BTW tarief van 19%, geen BPM en hun wegenbelasting is een paar tientjes per maand. daarnaast is de brandstof ook 30% goedkoper. Duitsers die zakelijk autorijden hebben helemaal geen interesse in de plug-in hybrides (PIH) Deze auto’s blijven dan ook staan en worden amper verkocht.

De regel voor 7% is dat de auto voor 2016 zijn eerste registratie moet hebben. het maakt niet uit of hij in Nederland of het buitenland is geregistreerd. Nederlandse Volkswagen dealers importeren zich daarom een ongeluk. Ik schat dat op dit moment meer dan de helft van alle beschikbare 7% auto’s een import is.

Stel jezelf de volgende vraag: Als Nederlandse dealers je een geïmporteerde auto verkopen, waarom ga je dan niet gewoon zelf importeren? Zo lekker is die koffie bij de dealer nou ook weer niet dat je daar 3000 euro voor over hebt. Bovendien koop je in Duitsland via officiële VW dealers dus heb je ook alle zekerheid van een VW dealer.

Wees slim en importeer je plug in Hybrid gewoon zelf. GIJS Automotive heeft de kennis in huis om alle fiscale zaken omtrent import perfect te regelen. Neem contact op met C. van den Berg. 0174-768049

  • Duizenden euro’s voordeliger in Duitsland
  • BTW gewoon verrekenbaar
  • Bijtellingstarief geldt voor datum 1e registratie, ook in het buitenland
  • Fabrieksgarantie Europees dekkend

Volkswagen Golf GTE import

Waarom een Porsche importeren u aanzienlijk voordeel op kan leveren

Waarom is het importeren van een Porsche zo interessant? Er zijn makkelijk vele duizenden euro’s te besparen. Een aantal handige tips:

Kosten rijklaar maken: 1595,- euro (o.a. APK, volle tank euro brandstof, benodigde beurt, matten, overschrijvingskosten).

Deze opmerking tref ik in de advertenties aan van een officiële Porsche dealer in Nederland.
Nu is het onderhoud aan premium auto’s niet goedkoop maar € 1595 euro voor een afleverbeurt is wel wat aan de hoge kant. Waarom rekenen Nederlandse dealers zulke bedragen voor bijvoorbeeld auto’s van een paar maanden oud, die nog niet eens een beurt nodig hebben? Dat is toch krankzinnig?
In Duitsland worden Porsche Approved auto’s namelijk wel rijklaar afgeleverd. U betaalt dus géén € 1595 euro voor een mattenset, een tank brandstof en een overschrijving.

€ 1595? Voor een mattenset? Voor dat bedrag kun je een hele trap laten bekleden… Of een weekend Nurburgring met hotel.

Vanaf € 1200 importeer ik voor u een auto uit Duitsland, inclusief rijklaar maken via een officiële Porsche dealer + Approved garantie. Daarnaast wordt de auto tot in perfectie gedetaild én afgetankt. Ook verzorgen wij de volledige fiscale afhandeling van het hele traject inclusief laagste BPM garantie. Het kopen van een Porsche via Duitse dealers levert in veel gevallen een voordeel op van 20% zonder dat u daarbij inlevert op kwaliteit en zekerheid. Zoek op Mobile.de naar de auto van uw dromen, stuur de link naar mij via het contactformulier en ik vertel u vrijblijvend wat de bijkomende kosten zijn.

U mag het zeggen, weekendje Nurburgring, of toch liever de mattenset van € 1595?

2015 Porsche 918 Spyder

Goedkoop is duurkoop

Bij het bepalen van de BPM zijn er behoorlijk wat manieren om deze te berekenen.

Het makkelijkste en goedkoopste is de gratis aangifte van de Belastingdienst. Voor een paar tientjes koop je een rapport van Autotelex. Je krijgt dan een keurig rapport waarmee je BPM aangifte kunt doen.
Zeer regelmatig sta ik bij de RDW en zie mensen een beetje onwennig bij de brievenbus van de douane staan. Dan vraag ik of ik hun aangifte mag inzien en dan schrik ik soms best van de bedragen die mensen bereid zijn te willen aangeven. Het is in meer dan de helft van de gevallen is zo dat de aangifte is gedaan met standaard goedkope aangiftes. Importeren lijkt zo makkelijk, ,maar bereid jezelf goed voor.

BPM aangifte is maatwerk.

Zelfs door een Autotelex rapport anders in te vullen kan ik al vaak honderden euro’s besparen.BPM rapport
Naast Autotelex zijn er nog een aantal andere modules die gebruikt mogen worden voor de aangifte. Een voorbeeld: De BPM voor een Mazda CX-5 van 2015 kwam bij Autotelex uit op € 5.500,- euro. Dankzij een alternatieve module kwamen we op een bedrag uit van € 4700,- euro. Een besparing van dik € 800,- euro…
Waarom zou u een standaard rapport van internet willen halen terwijl u wellicht honderden, zo niet duizenden euro’s teveel BPM betaalt?
Wanneer je een taxatierapport gebruikt voor de tegenbewijsregeling kan het verschil nog veel hoger oplopen.

Wees geen dief van uw eigen portemonnee en laat de aangifte van belasting over aan mensen die er al jaren verstand van hebben.

Importeren uit Duitsland populairder dan ooit

Oktober_import

Dit jaar is er dik 30% meer geïmporteerd dan in dezelfde periode 2014. Dat kun je duidelijk zien in het staafdiagram, alleen in augustus al zijn er dik 25% meer auto’s geïmporteerd dan in augustus 2015. 20% van alle geïmporteerde auto’s had bouwjaar 2014, dus de jong gebruikte Jahreswagens zijn toch duidelijk het meest interessant. Vooral jonge Volkswagen Polo en Golf vinden hun weg naar Nederland. Een Volkswagen Golf importeren is dus zeer interessant.
(bron: autotelex)